液压系统的气穴，吸空，气蚀现象，来了解一下

什么是液压系统气穴，吸空，气蚀现象？今天凯盾流体工厂仅针对其概念作一个简单解释。分不清的朋友赶紧来了解一下。

一、气穴：

当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原来溶解在液体中的空气会游离出来，在液体中产生大量气泡，这种现象称作“气穴”。由此，想必小伙伴们可以看出来：不只是泵、马达、油缸等动力或执行元件会发生气穴，对于阀等控制元件也会发生气穴（只要某处压力低于空气分离压）。

二、吸空：

很多朋友认为液压油泵要产生压力油，就必须从油箱里面吸油，因此就有吸油管道，当油箱油量不够或者吸油管道密封性不良的时候，液压泵就会吸进空气，这就是所谓有“吸空”现象。其实还有，空气可能是被从系统外吸入（密封不好）也可能到是吸油压力过低溶解在油液中空气溢出（气穴）产生，还有一种是补油不充分造成（气穴）。吸空多针对泵、马达、油缸等动力或执行元件来讲的一个概念！

三、气蚀：

主要是由于液压油缸在工作过程中在活塞和导向套之间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高，油液当中的气体会变成气泡，这些气泡到达高压油液区被高压绝热压缩，迅速土崩瓦解，局部产生非常高的温度和冲击压力。这一方面造成元件的局部疲劳，另一方面又使油液变质，对元件产生化学腐蚀。因而使元件表面受到侵蚀、剥落或出现蜂窝（或者海绵状）的许多小洞穴。这种现象就是气蚀。最常见的是液压油质量不合格导致的气蚀，和制造及维修不当导致的气蚀，以及冷却液质量有问题导致的气蚀。