汽车大梁生产线铆接机液压系统

主机功能结构

铆接机是汽车大梁铆接生产线中的一种自制专用设备，它由液压站、电控箱、铆钳、铆接液压缸、悬吊装置和小车等部分组成。液压缸缸筒设有可手持的滚花中空手柄（内装电磁阀按钮）,通过装在液压缸上的铆接压模，完成铆接作业，配合电气控制可以实现点动、单行程自动和连续自动控制。

液压系统原理

1、元件作用

图3-15所示为铆接机的液压系统原理，系统油源为双联叶片式液压泵2，其最高工作压力由溢流阀5设定，并通过压力表及其开关6显示。单向阀3用于保护液压泵2免受压力冲击。系统的执行元件为液压缸13，三位五通电磁换向阀7用于控制缸13的运动方向，阀的中位用于泵2的卸荷。增压器11为液压缸13提供铆接挤压力所需的高压油，二位四通电磁换向阀10用于控制增压器11的往复动作。中压压力继电器SP1用于控制工作循环中快速进给与工作进给的换接，高压压力继电器SP2用于控制工作循环中工作进给与快速退回的换接。液控单向阀8用于高低压的隔离。压力继电器将负载压力转换为电信号，通过电控系统中两次时间继电器控制电磁铁的通断电，从而控制液压缸和工况的持续时间。

2、工作原理

快进：电磁铁1YA通电使换向阀7切换至左位，液压泵2由卸荷变成升压，泵2的压力油经单向阀3、换向阀7与缸13的有杆腔反馈的油液在液控单向阀8下端汇合，一并经调速阀

9进入液压缸13的无杆缸，推动活塞杆快速右移，并为增压器11右端小腔充液。此时液控单向阀9关闭。

慢进挤压：当活塞杆带动工作装置接触工作时，负载压力升高至中压压力继电器SP1的设定压力时发信，电磁铁3YA通电使换向阀10切换至右位，泵2的压力油经阀7和换向阀10进入增压器11的大腔，推动其增压活塞右行，其小腔的高压油进入缸13实现慢速铆接接压动作。

快退：当负载压力升高至高压压力继电器SP2的设定压力时发信，使电磁铁2YA通电，电磁铁3YA断电，换向阀7切换至右位，阀10复至图示左位，泵2的压力油经阀3和阀7进入缸13的有杆腔，同时反向导通液控单向阀8，缸13有杆腔和增压器11的小腔经调速阀9 和阀8、阀7接通油箱，泄压排油。增压器左端大腔油液排回油箱。

卸荷等待∶缸 13退回到位后，电磁铁2YA断电，换向阀7复至图示中位，双泵经阀3 和阀7向油箱排油，实现卸荷等待，一个工作循环结束。

液压系统特点

①液压系统采用双联泵供油和液压增压技术，用中低压液压泵和增压器即可获得挤压所需的较高工作压力，技术经济性能好。

②通过调速阀进油节流调速，提高了铆接中运动的平稳性。

③液压阀组采用块式集成;增压器为分离结构，集成块体兼作增压器高压小缸，大缸单独制作，小缸和大缸通过螺钉连为一体。整个液压站结构紧凑、整齐美观、装配维护方便。

④铆接机通过液压传动和电气控制，铆接力大、功效高、噪声低、振动小、作业安全、劳动强度低。